剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航空3054號(hào )(🍥)班機2011年8月12日(🏴)在2007年7月17日(rì )，巴西(xī )天馬航空3054號班(🔸)機在聖保(🗄)羅(🛍)孔戈尼(🕯)亞斯(sī )機(💆)場(chǎng )衝出35L跑(🚥)道後，高速(sù )撞入(rù )巴西天馬快運的倉庫(kù )及其(qí )附近的加(🐖)油站並(💞)且爆(bào )炸，199人罹難(📯)，包含12名地上人員(🌑)。右側引擎推(💻)力逆向器的(de )(✋)損壞，造(🤠)成(chéng )在(🌞)飛(🙄)機降落(luò )時，機師(🎾)錯誤執行(háng )單側推力逆向(🚻)器損壞(huài )的(😍)降(jiàng )落(👺)程(chéng )序，產生左側引擎正在反推、(🌮)右側引擎卻在(💝)全力加速的結(👊)果，最(zuì )後飛機失去(➡)控制，滑出(chū )(🐨)因雨天造(zào )成濕滑的跑道。機種(zhǒng )：(🔈)空中(zhōng )巴士A320-233發(📛)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比海(⏺)航(👩)空708號(📬)班機2011年8月(⛴)19日在(zài )2005年8月16日，西(🈂)加勒比(bǐ )海航空(👼)708號班機為躲(duǒ )(🙅)避一個颶風(fēng )造(zào )成的亂流而提(🏗)升高度(🏆)，不久後突然發生緊急狀(zhuàng )況，機(jī )長(zhǎng )向塔(tǎ )台彙報兩側(cè )引擎熄火後，飛機在(zài )委內(nà )(🐼)瑞(ruì )拉的一個牧場(chǎng )墜毀(🏒)。調查發(🦄)現引擎(🍂)本身沒有(yǒu )(🍐)問(wèn )題，是因(❗)為除冰器啟動造(🔡)成引擎供電降(jiàng )低，推(tuī )力(➿)不足(💘)以提供幾達臨(lín )界負重的飛機足夠升力，失速(sù )後機長(zhǎng )誤判為引(yǐn )(🛥)擎熄火，正副機長(🥘)又(yòu )(🔘)溝通不良，以致(🈲)無(wú )法搶救(jiù )。全機160人皆罹(lí )難。機種：麥道MD-82發(🤩)動(🐎)機(jī )：普(pǔ )(🤯)惠(huì )(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日(rì )(🍄)，從埃(❔)及(jí )載運美軍第101空降師回國(🗻)的(📑)包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐(niǔ )芬蘭島(🦋)的甘德國際(jì )機場中(🚇)轉加油後(hòu )，起飛不(🔷)久即失速墜毀。256人罹(🚔)難(🏜)。正(zhèng )式報告認(👻)為未去除機翼上的冰(🤥)，以(⭕)及對飛機負重(chóng )的低(🦇)估，造成起飛速度不(🥟)足，無法提(tí )供飛機(jī )足夠的升(🎴)力(lì )而失速；但(dàn )同時有人懷(huái )疑(🚀)美軍(🎷)可能在機上偷偷載運武器(qì )或爆(🌮)裂(🚁)物，在空中(zhōng )爆炸(zhà )後造成失(shī )事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：(📼)普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸(🔼)快運2574號(hào )(😫)班機(jī )(📼)2011年12月(🧀)29日在1991年9月11日，美國大陸快運(🐇)2574號班機即(🖱)將完成(chéng )由拉雷(🕙)多(duō )前(📛)往德(🏺)克(kè )(📫)薩斯州休斯頓的路程，在(zài )(🏗)機師準備降(jiàng )落時(🔓)，突然從空中(🚴)俯衝，左機翼撕裂(liè )並爆炸(zhà )起火，最(📲)後(🚽)墜(💝)毀，機上14人全數罹難(nán )。成(chéng )因是(⏺)維修時(📪)交班疏失，固定(✖)左(🐬)側(cè )(🍮)水(🕕)平(píng )尾翼前緣(🙂)的螺絲未裝上(🕊)，造成飛行時脫離之(zhī )(🦑)後，機組人員(yuán )(🎹)立(😣)刻(📸)完全失(shī )去對(duì )飛(🔡)機(🌼)的(de )控(kòng )制。機(jī )種：巴西(xī )航空工業EMB 120巴西(🌽)利亞型(xíng )發動機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )難2011年(nián )12月29日在1958年2月6日(📊)，英國歐洲航(háng )空609號班機(jī )載(zǎi )著(zhe )曼聯球隊，在(🥨)慕尼黑(🦏)機(jī )場加油後，經過兩次重新(xīn )起飛，在第三次起飛時(shí )仍然(🈳)起飛失敗，衝出跑道後撞上(😫)300公尺(🔜)外(🦗)的(🎎)的一間民(🎠)房，23人罹難。德國方的正式報告(gào )認為空(🚍)難的成因是機長未(wèi )要(🏘)求(qiú )除冰(🤗)，機翼上(shàng )的(🍆)積雪(🥇)及積冰(bīng )導致(zhì )飛機(🏩)無(🌔)法達到(🤫)起飛速(sù )(🕜)度，但後來(lái )英(yīng )(📞)國方重(🐣)啟(qǐ )調查之後，認為是(🚌)跑道上積(jī )雪(🏅)產生的(de )雪泥(🗄)造成飛(🐪)機起飛(fēi )前突然減速，才導致起飛(🐗)失敗(🏁)，還給機長清(👨)白。機(jī )種：空速AS-57大使(shǐ )型發(fā )(👂)動機：布里斯(sī )托661型6Turning Point西(🛤)北航空85號班(bān )(➖)機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特(tè )律起飛前往東(🔘)京(🚴)的(🧘)西北(běi )航(🗄)空85號班(🚹)機(jī )，在白令海35,000英尺上空(🤧)時，垂直(zhí )尾(wěi )翼上(shàng )的(de )方(fāng )向舵下半部突(tū )(💈)然(❄)左傾並卡(😸)死(sǐ )，令(lìng )4名機師必須(xū )掉頭在阿拉斯加州(💋)安克拉治作(zuò )緊(👣)急迫降(jiàng )。無人受傷(shāng )。雖然經(🔭)檢(❎)視發(fā )現控(kòng )制方向舵的(de )(🏂)液壓系統(🍵)管路中，有一處因金(jīn )(💗)屬(⏭)疲(🎖)勞(láo )(🌁)而斷(duàn )裂(liè )，但其斷(🐪)裂的根本原因(yīn )至(👮)今仍未(❄)找(🍹)到。機種：(🦈)波音(🖍)747-451發動機(🦁)：(😦)普(pǔ )惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空貨運8509號班機2012年(📗)1月20日(rì )在1999年12月22日(rì )，由(🍕)大韓航空(🍅)貨運營運的貨(🔺)運航班(🕘)8509號(💞)班機(📼)離開(👇)倫敦(🏠)斯坦斯(👪)特德(dé )機場前往(🔥)義大利米(mǐ )(🧡)蘭(🎏)，但起飛約55秒(miǎo )後(🧢)即墜毀。機(🎵)上(shàng )4名(míng )機組人員全部(bù )罹難(🐝)。空難(nán )的成因是慣性導(dǎo )航(háng )系統故障(zhàng )導致機長(🧦)側的水平(píng )(🙈)儀顯示(💧)錯誤，和文(wén )化(huà )上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝(gōu )通不(⛽)良。機種：波音747-2B5F發動機：普(pǔ )惠(huì )(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )(🥈)平洋(🌔)西南航空(🈲)182號(hào )班機2012年1月27日(😶)在(zài )1978年(🍔)9月25日(rì )，太平洋西南(🔺)航空182號班(bān )(🏼)機與一(🚜)架(🎺)正在進場前(qián )往(wǎng )林德伯格機場的塞(sāi )斯納(nà )C-172 N7711G私(🌪)人飛(🐐)機在聖地牙(🍠)哥的(de )住宅區上空(kōng )相撞並(bìng )墜毀，它是當時美國史(shǐ )上最嚴重的空難。客機(jī )上(📺)載(zǎi )有135人，以及小飛機上的(de )(🙍)2人，全數罹難，地(✡)上也有(🤱)7人死亡，墜機同(tóng )時摧(cuī )毀了22棟(🏋)房(fáng )(🚾)屋。空難(🌉)的(de )主要成因是客機機(jī )師與航管員溝(gōu )通上的失誤(🖊)。機種(🗽)：(🐎)太平洋西南航空182號班(📈)機(jī )：波音727-214；N7711G：(👯)塞(😌)斯納C-172發動(dòng )機(🐄)：太平(🐝)洋西南(🌲)航空182號(hào )班機：普惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康(🚅)明(míng )(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(🏡)亞航空(kōng )2120號班機2012年2月3日在1991年7月(yuè )11日，奈及利(🧥)亞(yà )航空(kōng )2120號班機在吉(jí )(🦀)達的阿卜杜勒-阿齊茲國(guó )王國際(🧢)機場起飛(⏩)後不久在飛行(háng )時(shí )起火。機組人(rén )員企圖(tú )回到機(🙉)場未果(🧕)，在(zài )(📚)跑(📬)道(🌁)前(qián )墜毀。247名奈及利亞(yà )乘客和14名(míng )機組人員全(quán )部(bù )罹難。兩個機輪沒有(yǒu )充飽氣，在高溫的跑道上(shàng )爆胎(tāi )(🧚)起火(😖)，隨著機輪收(shōu )起，火勢(⛳)在(zài )機(🕖)內迅速蔓延，切(🏻)斷液壓(yā )系統及電線，並燒(shāo )穿(👺)機艙地板，最後在抵達機(jī )場前(🎰)爆炸性(xìng )燃燒造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機(jī )：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空(🛠)1771號班機2012年2月10日在(zài )1987年(nián )(🔕)12月7日，一名叫(🎨)大衛．柏克的(🛺)前全美航(háng )空的員工因為被革(🍌)職而心懷不滿(🔊)，攜(xié )帶槍(💣)械(xiè )乘(🎃)上前主(🥂)管從洛杉(🤛)磯(jī )前(🐿)往舊(jiù )金山的太平洋西南航空1771號(hào )班(🐋)機。起飛後，柏(bǎi )克(kè )射殺(🚞)了前主管、空服員(yuán )及兩名機師，並將引(🏖)擎推力全開(🛏)，造成(chéng )飛(💱)機垂直(🌉)俯衝並(bìng )在加(💦)利福尼亞(yà )州(🕵)聖路易斯-奧比斯(sī )保的一個牧(😄)場上墜(zhuì )毀。機(jī )上(shàng )43人包(📂)括(kuò )(🌆)大(💂)衛．柏克全部(bù )(😷)罹(lí )難。當(dāng )時機(jī )場(🏯)對(🐅)機組(zǔ )員及航空公司(🌡)職員有免安檢通關(guān )的(de )禮遇，駕駛艙門(mén )鎖容易開啟，造成凶手(🥇)攜械上機的漏洞，並輕(qīng )而易(🚵)舉的進入駕(jià )駛艙(👎)射殺(shā )機師。機(jī )種(zhǒng )：BAe 146-200A發動機：(💧)萊(lái )康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲航(háng )空110號班機2012年3月9日在(✨)1988年5月24日，從(cóng )貝里斯市飛往紐奧良(liáng )的中美(😥)洲航(háng )空110號(🚼)班機(💤)，在(🎨)墨(mò )西哥(gē )灣上空飛(😄)入一片(piàn )風暴令引(yǐn )擎熄火(huǒ )。引(yǐn )擎(🌈)重新啟(qǐ )動後(🍩)起火(huǒ )，機師(shī )決定(dìng )關閉(🔺)引擎並迫(pò )降在美國紐奧良東部米角區美(měi )國國(🦄)家航(háng )空(kōng )暨(jì )太空(🛺)總(🍸)署(shǔ )米角裝配(👎)基(💃)地一(🤨)條溪(🛷)旁的寬草(cǎo )堤上。所(🎑)有人生還。引(🌓)擎設計(🚲)時僅(jǐn )考慮高轉速時(shí )避(📸)免進水(shuǐ )引起引擎故(🤩)障，卻未考慮在準備降落引擎轉速(🚢)較低(🎅)時(shí )(🚪)進水(shuǐ )產生(shēng )的影響。此設(shè )計(💟)失誤在此意外之後迅(🏈)速(🗺)得(dé )到修正(🏵)。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(🚯)機(jī )場空難(⏭)2012年3月23日(🚩)在2001年10月(❕)8日，北歐(🦎)航(háng )空686號班機，為一(📀)架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭(lán )飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭(🥕)連尼(ní )治(zhì )(🕔)機場的大(🦏)霧中起飛時，在跑道上與一架載著(zhe )4名乘(chéng )客前(qián )往(🤰)前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機(jī )相(🛑)撞。該(gāi )MD-87受到嚴(🐥)重的(de )損毀並(bìng )在(zài )附近的倉庫墜(zhuì )毀。客(kè )機(jī )110人、私人飛(fēi )機4人與倉庫(kù )內的4名地勤(qín )人(rén )員，共118人(rén )罹難，另有4人(🎢)受傷(shāng )。事(shì )故主因是機(jī )場跑道及引(yǐn )道的(🏢)標示不清，且(qiě )沒(méi )有地面雷達指示飛(👊)機的位置，導致(zhì )在(zài )濃(🈸)霧(wù )中，航管員根本不(🕌)知道私人(rén )飛機闖入跑道，造成飛機相(xiàng )撞(😯)。機種：北(běi )歐航(🧖)空686號(⛷)班機：麥道(👿)MD-87；Evex航空：塞(sāi )斯(sī )納(nà )引證(zhèng )二型發動機：北歐航空686號(😥)班機：(🐣)普惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年(🗄)4月13日在1989年7月(🈵)19日(📅)，聯合航空232號班機因位於機尾(❇)的2號引擎爆炸，殘片(🛳)擊中(zhōng )(💍)並切(qiē )斷了所(suǒ )有(yǒu )液壓系(🕷)統(tǒng )的管(⏮)路(😻)，令飛機失去控(🐫)制。飛機決定迫降在蘇(sū )城(chéng )，但因為飛機落(luò )地(🛷)速度太快，機體(👶)在(🤕)地(dì )面(miàn )解體並起(qǐ )火燃燒。全(quán )機296名機(📔)組人員及乘客中，111人罹(lí )(🎰)難(nán )。製造該引擎前葉片(😎)的(🌎)鈦金(☔)屬，在純化過程(🐫)中未(wèi )能(néng )完全(quán )將氧、氮等(🙍)雜質(🍖)提(✴)出，造成葉片容易因金屬疲(🆔)勞而斷裂。在(🍞)此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設(shè )計，加上多處閥門，以防(🥗)止液壓系統因漏液而失效。機種：麥道(📚)DC-10-10發動機(jī )(📊)：通用(yòng )(⬇)電力CF6-6D
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